Почему невыгодно разрабатывать свою программу для автоматизации грузоперевозок
Вы можете потратить много денег и времени впустую.
Каждый бизнес уникален, поэтому многие транспортно-экспедиционные компании стремятся сделать все под себя — в идеале разработать собственную программу для управления логистикой, которая удовлетворит все потребности в автоматизации бизнес-процессов. Вместе с тем это далеко не всегда верное решение: в итоге вы можете потратить много денег и времени впустую. Объясняем, на что необходимо обратить внимание, принимая решение об автоматизации бизнеса.


Приблизительное время чтения: 5 минут

Итак, вы решили разработать программу для управления транспортной логистикой. Конечно, в теории эта задача выполнима, однако полный цикл разработки вместе с согласованием всех деталей занимает от полугода до нескольких лет — как показывает практика, это трудоемкий и долгий процесс.

Будьте готовы к тому, что становитесь руководителем сложного проекта, а управление компанией (тем более ее стратегическое развитие) отходит на второй план. Вам предстоит провести глубокий анализ этапов проекта, четко обозначив их контрольные точки с указанием дат реализации, а также решить сотни вопросов, связанных с функционированием проекта. Например, один из первых (самых простых) касается выбора методологии. Какую вы будете использовать: Feature driven development или Scrum?

Тем временем конкуренты не дремлют и развивают свой бизнес, заключая сделки с клиентами, которые могли бы стать вашими.


Вопрос найма разработчика



Для написания кода программного обеспечения потребуется нанять в штат разработчика, средняя зарплата которого к концу 2017 года стала в 2,4 выше, чем в других отраслях российской экономики — такие данные указаны в исследовании «Руссофт». Доход опытного разработчика превышает 90 тыс рублей. Готовы ли вы ежемесячно нести такие дополнительные затраты?

Привлекая к работе разработчика-фрилансера, вы получаете разработку по «себестоимости»: без затрат на организацию рабочего места, налоги на зарплатный фонд и т.д. Вместе с тем специалист может быть не всегда на связи в нужный момент, не соблюдать сроки выполнения задач, при этом после завершения проекта он оставляет вас без технической поддержки. Впоследствии при возникновении ошибок в работе программного обеспечения другому разработчику в сотни раз сложнее разобраться в чужом коде: в некоторых случаях приходится писать его с нуля.

При сотрудничестве с внешней компанией вы сталкиваетесь с лишней бюрократической работой — на каждом этапе проекта необходимо согласовывать с партнерами бюджет и подписывать много документов. Кроме того, над вашим проектом будут работать разработчики, которые не вовлечены в проект полностью: они занимаются разработкой сразу для нескольких заказчиков.

При всем при этом без опыта в ИТ-сфере тяжело объективно оценить уровень специалистов, а описанные в резюме знания и навыки далеко не всегда соответствуют фактическим.


Хотите быть официантом?




Чтобы разработать программу для автоматизации грузоперевозок, разработчику необходимо глубокое понимание бизнес-процессов в транспортной логистике и того, как их оптимизировать с помощью программного обеспечения.

99% разработчиков не владеют тонкостями бизнеса грузоперевозок: они являются только исполнителями. Поэтому работа с ними сводится к тому, что вы сами продумываете, как будут оптимизированы бизнес-процессы в инструментах программы. Кроме того, важно грамотно и доходчиво объяснить специалисту, что от него требуется — задача не из легких. В такой ситуации вы принимаете роль официанта, который объясняет шеф-повару, что необходимо «приготовить». 

Таким образом, вместо того чтобы заниматься бизнесом, вы тратите время на постановку и обсуждение задач — как минимум на это будет уходить по 3-4 часа в день.

Риски, на которые вы идете



Чем дольше сотрудник работает над проектом, тем больший срок он будет трудоустроен у вас — велика вероятность, что сотрудник воспользуется возможностью получать от вашей компании постоянный доход. Он будет затягивать сроки, а вы — терять время и деньги.

Более того, в начале работы с уже готовым сервисом ваши менеджеры-логисты могут понять, что функционал сам по себе полезен, но пользоваться программой на практике неудобно. В таких случаях приходится переписывать код программы (дополнительные затраты времени) или вовсе отказываться от продолжения разработки — что наиболее трудно, поскольку руководителям морально тяжело закрыть проект без результата, ведь были потрачены крупные суммы денег.


Как избежать бесполезной траты времени и денег

А теперь представьте, что для автоматизации своего бизнеса вам необходимы только обычный браузер и доступ в интернет: не нужно решать вопросы найма разработчика, тратить время на постановку задач и контроль соблюдения сроков их выполнения, а также волноваться за результат разработки.

При покупке Умной Логистики вы получаете готовый продукт, с помощью которого вы в первую же неделю начнете зарабатывать больше. У вас будет возможность заказывать индивидуальные доработки — это гораздо дешевле, чем платить зарплату программистам. Опишите, что требуется добавить в программу, и наши аналитики сами составят техническое задание для программистов, а они реализуют вашу доработку. Более того, каждый месяц выходят бесплатные обновления программы.

При этом, чтобы реализовать уровень безопасности хранения данных как в «Умной Логистике», требуется по меньшей мере 2 миллиона в год. Все данные хранятся в зашифрованном виде в одном из крупнейших российских дата-центров RuCenter. Они архивируются и передаются по защищенному каналу HTTPS/SSL одновременно в 4 дата-центра каждый час: 100-процентная гарантия защиты от потери данных.


Что в итоге

Вопрос скорости крайне важен в транспортной логистике: занимаясь разработкой собственной программы для автоматизации, можно упустить крупную прибыль — учитывая, что на данный процесс уходят годы. После внедрения Умной Логистики средняя транспортно-экспедиционная компания начинает зарабатывать дополнительные 6 млн. рублей в год, а логисты в 2 раза больше и в 3 раза быстрее закрывают заявки — такое исследование провели в Санкт-Петербургском университете ИТМО.

При этом крупных затрат для внедрения не требуется: сэкономленные средства можно потратить на развитие бизнеса, тем самым опередить своих конкурентов и занять лидирующую позицию на рынке.


Рейтинг водителей и новая визитная карточка абонента. Релиз от 8.09.2020 в экосистеме «Умная Логистика»«Будущее за сотрудничеством»: главные инсайты с «Online конференции логистических компаний» Электронный документооборот освободит логиста транспортного отдела от рутиныКак управлять тарифами на грузоперевозки в 2020 году: круглый стол с Leroy Merlin, Castorama, Procter&Gamble и другими российскими и мировыми грузовладельцами Управление статусами в пунктах таможни и изменение даты статуса заявки. Релиз от 6.08.2020 в экосистеме «Умная Логистика»Таймслоты и автоматическое планирование платежей. Релиз от 7.07.2020 в экосистеме «Умная Логистика»Как эксперты «Умной Логистики» выступили 15 раз за 5 дней для крупнейших грузовладельцев РоссииПрогноз ставок и мгновенные оповещения о новых тендерах и заказчиках. Релиз от 8.06.2020 в экосистеме «Умная Логистика»Заключили долгосрочные договоры с новыми перевозчиками за 2 недели по рыночным ставкам: опыт «САФ-НЕВА» (российского подразделения Lesaffre)Как грузовладельцу и перевозчику выстроить партнерские отношения: 6 базовых правилСэкономили 600 000 рублей на транспортной логистике за 2 месяца работы в «Умной Логистике Cargo»: опыт одной из крупнейших птицеводческих компаний ОАО «Волжанин»Релиз «Архон». Автоматизация документооборота между участниками экосистемы «Умная Логистика»3 тренда 2020 года в сфере логистики и как они связаны с новой реальностью: инсайты, которые мы получили на «Московском Международном Логистическом Форуме»Комментарий к ставке в аукционе, год выпуска транспортного средства и другие обновления релиза «Балиал» 2.0Как мы помогаем российским транспортным компаниям работать удаленноРаботаем по-новому, но с прежней эффективностью: что мы думаем о текущей ситуации в миреСократили время на обработку отчетности в 15 раз, увеличили прибыль на 32%: кейс транспортно-экспедиционной компании «АгроКарго»Релиз «Балиал». Трансформация. Прямые заказы и работа с несколькими валютамиРелиз «Победа». Автоматизация тендеров и заказов в экосистеме «Умная Логистика»Кейс транспортно-логистической компании «Рио-Норт»: время оформления заявки снизилось с 20 до 7 минут, а объем заказов вырос на 11%«Ретендер» — дополнительный этап проведения тендера. Очередное обновление «Умной Логистики Cargo»Ежедневный рапорт руководителю, подписи сотрудников организации и другие обновления в «Умной Логистике Cargo»Гид по инструментам проверки контрагентаКак быстро найти надежных перевозчиков Октябрьский релиз «Гималия»: комментарии по перевозкам и другие обновленияКак не сойти с ума, если вы логистПлан утренней оперативки в транспортной компании: 3 вопроса для обсужденияКак резко повысить рентабельность грузоперевозок«Умный Водитель» — новое мобильное приложение для водителейКак проверить контрагента: снижаем риски перевозок«Умная Логистика» от ПО для учета к транспортной ИТ-экосистеме. Масштабный релиз «Амальтея»Как крадут грузы: основные схемы мошенничестваКак минимизировать риски при заключении договора? Узнайте на вебинаре 19 июня«Умная Логистика» будет включена в программу Московского ГУУПора становиться сертифицированным специалистом: как сдать тест «Умной Логистики» с первого раза«Умная Логистика» открыла серию обучающих семинаров для студентов ПГАТУ«Умная Логистика» на TransRussia 2019: как это былоПрофессиональный анализ надежности контрагентов — услуга андеррайтинга от «Умной Логистики»Получите бесплатный билет на выставку TransRussia 2019 Как избежать высокой задолженности заказчиков в сфере грузоперевозокКак сделать свой продукт образовательным стандартом. Опыт «Умной Логистики»Кафедра «Умной Логистики» открылась в Пермском Финансово-Экономическом Колледже Почему перевозчику нельзя работать с одним заказчикомНовый блок HR и другие обновления в релизе «Деймос»Что ждет транспортную логистику в 2019 годуСтуденты будут обучаться основам логистики на программе «Умная Логистика»Получите заряд на успех и финансовый рост в 2019 году4 управленческие ошибки, которые допускают руководителиКак получить сертификат специалиста «Умной Логистики»Как быстро и удобно планировать налоги экспедиторуСвободный ввод ставки НДС и другие обновления в релизе «Розетта»Мобильное приложение «Калькулятор Экспедитора» — теперь бесплатноКак мы используем контекстную рекламу в PR целяхПочему невыгодно разрабатывать свою программу для автоматизации грузоперевозокКак трансформируется транспортная логистика в условиях цифровизации экономикиУспевайте обновить Умную Логистику до 13 сентября, чтобы сохранить доступ в программуКак найти существующий (!) груз6 причин сказать Excel «прощай»Как предотвратить утечку клиентской базы: реальная история крупной транспортной компанииМобильный умный калькулятор — мобильное приложение «Калькулятор Экспедитора»Как спланировать расходы за минутуПоиск грузов и машин внутри «Умной Логистики» и другие обновления в релизе «Юнона»Как работать с крупными заказчикамиКак транспортной компании сократить потери от долгов в два разаНет бюрократии: как вести документооборот эффективнее3 истории от гуру логистики«Почему моя зарплата ниже?» — как логисту узнать, из чего сложился его заработок Уверены, что получаете максимальную прибыль от клиентов?«Почему они не работают?»: как мотивировать ваших логистов работать лучшеПетербургские ученые узнали, как заработать больше на грузоперевозкахКак угодить своим клиентам и опередить конкурентов? С помощью индивидуальных документовКак облегчить работу руководителя транспортной компанииСкрытые расходы: почему «прибыльные» транспортные перевозки ведут бизнес в пропасть и как этого избежатьНовый модуль расчета заработной платы сотрудников (в продолжении релиза «Улисс»)Обновление тарифов и информация об архивных тарифных планахСборные грузы и другие обновления «Умной Логистики» в релизе «Улисс»Скидки на мониторинг транспорта: акция для клиентов «Умной Логистики»Тренды, которые изменят транспортную логистику в 2018Большое новогоднее обновление! Релиз «Фобос»Еще один источник информации об Умной Логистике: запускаем Базу ЗнанийРезультаты движимы мечтами: cтремитесь к большему в новом годуРоссийские ученые подтвердили эффективность «Умной Логистики»«Умная Логистика» на выставке Translogistika 2017 в АстанеРелиз октября 2017 «Кассини»: поиск машин и грузов и новая форма заявкиSBT-обмен в грузоперевозках: экономит время, гарантирует безопасностьОчередное обновление «Умной Логистики» — релиз «Вояджер» (сентябрь 2017)«Новые Горизонты» Умной Логистики — новый шаг в автоматизации грузоперевозокВыбиваем долги с помощью автоматической выписки претензийЗабудьте о «забытых» заказах. Система принятия и обработки заказов на перевозкуУмный Калькулятор: рентабельная перевозка в два кликаБизнес «в облаке»: гарантированная безопасность ваших данныхЭпидемия компьютерного вируса WannaCry: ваши данные в Умной Логистике в безопасностиПлатон: что будет дальше? Где найти клиентов транспортным компаниям?Программы для автоматизации логистики: неоспоримые преимущества SaaSПрограмма для логистики: в чем будущее?Нет ни грузов, ни машин: что делать?Архивация тарифов: что это и как быть?Глобальное обновление Умной Логистики: новая версия «Президент»Потрясения 2017 года: как транспортным компаниям приумножить свой капитал в новых условиях?