Постлогистика

блог о современной логистике
О нас пишут СМИ
Мы дали интервью журналистам РБК. Ольга Бабаева, директор по развитию «Умной Логистики», рассказала о перераспределении товаропотока в пандемию, цифровых платформах и технологиях контроля перевозок. Делимся кратким изложением материала.

1. Почему в пандемию вырос спрос на логистические онлайн-сервисы

В условиях удаленного формата работы и без специальной системы сотрудникам стало труднее проверять контрагентов. Чтобы не допустить к перевозкам ненадежные транспортные компании, крупные грузовладельцы перешли на TMS-системы и онлайн-платформы.

«Умная Логистика» за время удаленной работы решила много бизнес-задач пользователей:

  • внедрила технологию автоматического распределения транспорта для перевозчиков;

  • дала возможность управлять тарифами, сроками и объемами доставки грузов;

  • реализовала систему проведения аукционов и тендеров, определения выбора перевозчика по соотношению цены и качества.


2. Стоит ли разрабатывать свою логистическую платформу

Чтобы платформа соответствовала потребностям транспортной логистики, нужны серьезные ресурсы и инвестиции в разработку, поддержание и обучение персонала. 

Пользователям выгоднее и проще работать с системой, которая поддерживает единый сервис для грузовладельцев и перевозчиков:

  • инфраструктура находится в одном месте,

  • регулярно выходят нововведения системы,

  • защита информации и отказоустойчивость обеспечиваются по международным стандартам.


3. Как крупные компании интегрируют «Умную Логистику» с уже работающими системами

В «Умной Логистике» есть готовый API: реализована возможность двусторонней интеграции с любыми сервисами.

Можно настроить интеграцию с системами, которые сотрудники и владельцы компании используют в повседневной работе: SAP, Oracle, продукты «1С», PowerBI, CRM- и BPM-системы.


4. Технологии контроля всех этапов грузоперевозок 

Нашим пользователям трекинг транспорта и отслеживание сроков доставки позволяет:

  • нивелировать риски кражи грузов,

  • повышать уровень сервиса доставки минимум до 98%,

  • сокращать убытки от штрафов и претензий клиентов за опоздания и срывы перевозок.

Речь идет о значительной экономии: например, в торговых сетях в среднем размер штрафа за опоздание на разгрузку от 500 тыс. руб. за каждую перевозку. 


5. Как работает агрегация предложений в логистике

С помощью внедрения сразу нескольких технологий:

  • тендеров,

  • аукционов и прямых заказов.

Технологии позволяют снизить затраты на транспортную логистику минимум на 300 тыс. рублей в месяц и до более чем 15 млн. рублей в год.

Важна также технология электронного обмена документами в логистике. Цифровой обмен документами и их подписание между заказчиком и поставщиками транспорта дает возможность:

  • сократить до 70% трудозатрат специалистов по логистике на операционные процессы,

  • снизить затраты на ФОТ на величину до 20%, а налоговую нагрузку — на величину до 9%.

Кроме того, технология поиска заказчиков и перевозчиков по конкретным направлениям и технология с функционалом аккредитации дают пользователю TMS-систем возможность увеличить скорость поиска и качество привлекаемых поставщиков, которые подходят точно под критерии компании.


6. Из каких элементов должна состоять единая логистическая экосистема 

Эти элементы — заказчики груза, грузовладельцы, экспедиторы как поставщики транспорта, владельцы автомобилей и водители.

В такой экосистеме важно, чтобы все участники были в едином информационном поле. Экосистема «Умной Логистики» позволяет:

  • быстро реагировать,

  • получать обратную связь в режиме реального времени,

  • принимать управленческие решения на каждом этапе.

Также логистические сервисы повышают эффективность взаимодействия подразделений внутри компании.


7. Как изменится рынок логистики в будущем

В пандемию многие компании перешли на удаленку, и тренд продолжится переводом сотрудников на постоянную дистанционную работу. 

Если глобально: все процессы с ручным трудом вскоре заменят роботы, а человеку останется их только контролировать. Руководство компаний сможет минимизировать число человеческих ошибок, снизить затраты и уменьшить налоговую нагрузку.

Читайте полную версию материала РБК по ссылке.