Постлогистика

блог о современной логистике
Новости
Мероприятия
4 августа 2020 года «Умная Логистика» при поддержке «Совета профессионалов по цепям поставок» провела круглый стол с экспертами крупнейших грузовладельцев: Procter&Gamble, Leroy Merlin, «Алкогольная Сибирская группа», Castorama Rus, «Строймарт» и «СТМ-Сервис». В этой статье мы рассказали, почему решили организовать такое мероприятие, кто был спикером, а также собрали краткое содержание выступлений.

Транспортная логистика в 2020 году переживает кризис: нужны новые подходы в управлении бюджетом на перевозки и цепями поставок. 

Поэтому мы решили собрать за круглом столом экспертов крупнейших российских и мировых грузовладельцев, чтобы обменяться опытом и выделить точки роста в текущих условиях. Тема круглого стола: «Как управлять тарифами на грузоперевозки и бюджетом на транспортную логистику в 2020 году».


Что беспокоит грузовладельцев в 2020 году

На круглом столе выступили 6 экспертов в сфере транспортной логистики:

  • Антон Пирогов, лидер группы закупок логистических услуг в Procter&Gamble;

  • Игорь Алюшин, директор по логистическим операциям и транспортной логистике в Leroy Merlin («Леруа Мерлен Восток»)

  • Александр Басенко, эксперт в области дистрибуции в «Алкогольной Сибирской группе»;

  • Ольга Кленовская, руководитель отдела импорта в российском подразделении Castorama;

  • Владимир Пивень, директор по логистике в «Строймарт»;

  • Сергей Темляков, начальник отдела логистики в «СТМ-Сервис» («Синара-Транспортные Машины»).

Модерировала дискуссию Ольга Бабаева, директор по развитию «Умной Логистики».

Обсудили следующие темы:

  1. Как планировать бюджет на транспортную логистику,

  2. Какие методы использовать для прогнозирования тарифов на перевозки по России,

  3. Какие технологии сегодня следует использовать для распределения заказов и закупки транспортных услуг,

  4. Как контролировать затраты на перевозки в реальном времени,

  5. Как управлять взаимоотношениями с поставщиками,

  6. Как найти зоны роста для повышения эффективности транспортной логистики.

Слушатели трансляции могли задать вопросы в специальном Telegram-чате:

Спикеры видели вопросы в чате и отвечали на них прямо во время трансляции. Некоторые вопросы обсудить не успели: на них слушатели получили ответы уже после трансляции — в том же чате.


Как планировать бюджет на транспортную логистику

Ольга Кленовская рассказала, как планирует расходы на перевозки в российском подразделении Castorama. Цель планирования — не сократить затраты любыми способами, а сделать его предсказуемым и не допустить продаж ниже себестоимости.

Ольга выделила компоненты затрат на транспортировку, которые нужно учитывать при составлении бюджета: 

  • география и количество перевозок,

  • тарифы на перевозки,

  • дополнительные расходы.

Игорь Алюшин поделился двумя основными подходами к организации внутрироссийских перевозок с привлеченным транспортом:

  1. Фиксировать обязательства по объемам с перевозчиками на бюджетный период, а также фиксировать стоимость услуг;

  2. Работать на «аукционе» с выбранным пулом перевозчиков или неограниченным числом участников, когда для конкретной перевозки выбирается наилучшая цена на текущий момент.

Также Игорь предлагает сочетать два вышеуказанных подхода.


Какие методы использовать для прогнозирования тарифов на перевозки по России

Ольга Бабаева рассказала, какие технологии прогнозирования тарифов на грузоперевозки по России внедрены в «Умную Логистику Cargo». 

Кратко: мы реализовали инструмент, который позволяет прогнозировать ставки с помощью обработки Больших Данных. «Умная Логистика» автоматически агрегирует обезличенные данные из заявок на перевозки показывает изменение средних ставок по маршрутам в специальном аналитическом разрезе.

Он содержит следующие параметры: направления перевозок, вес и объем груза, тип кузова и ставки по маршрутам. 


Какие технологии следует использовать для распределения заказов и закупки транспортных услуг

  1. Ольга Кленовская поделилась подходом российского подразделения Castorama к распределению объема заказов между победителями тендера. Также она рассказала, как диверсифицировать риски при распределении объемов перевозки между поставщиками транспорта.

  2. О причинах, которые формируют различия в фрахтовых предложениях, а также критериях их подбора рассказал Владимир Пивень.

  3. Игорь Алюшин выделил ключевые критерии отбора поставщиков в ходе закупок транспортных услуг и распределении объемов, которые применяются в Leroy Merlin. Основная особенность закупки Leroy Merlin — закупка транспортных услуг один раз в год с фиксацией цены и целевого качества работы на весь период.


Как контролировать затраты на перевозки в реальном времени

Сергей Темляков рассказал, как в «СТМ-Сервис» контролируют затраты на транспортную логистику с 2014 года.

Сейчас «СТМ-Сервис» устраивает аукционы в «Умной Логистике Cargo» между перевозчиками, с которыми работает на постоянной основе. Сергей поделился, что изменилось в системе логистики с использованием данного инструмента.


Как управлять взаимоотношениями с поставщиками

Антон Пирогов рассказал, как выстроить эффективные стратегические взаимоотношения между грузовладельцами и транспортными компаниями.

Антон убежден, что любые отношения должны нести в себе ценность и быть честными и прагматичными: в договоре должны быть прописаны максимально четкие правила и механизмы изменения условий.


Как найти зоны роста для повышения эффективности транспортной логистики

Александр Басенко выделил драйверы, которые влияют на стоимость транспортной логистики, и инструменты для оптимизации расходов.

Игорь Алюшин также рассказал, как повысить эффективность транспортных операций.

Он выделил 4 зоны роста:

  1. Использование многооборотной тары, изменение складских процессов при формировании паллет, изменение характера упаковки;

  2. Маршрутизация местных перевозок, синергия с обратными потоками.

  3. Ускорение обработки на складах, у поставщиков и в точках доставки;

  4. Автоматизация электронного документооборота.


Полная запись прямой трансляции:


Подводим итоги

Для нас проведение конференции такого масштаба — первый опыт, но такие встречи точно станут традицией.

Надеемся, что слушатели прямой трансляции уже сегодня применяют идеи спикеров на практике.

88% участников трансляцию считают ее полезной — так показала форма обратной связи, которую мы разослали после мероприятия. А 94% готовы присутствовать на следующих мероприятиях.

Один из отзывов:

Команда и спикеры нашего круглого стола благодарит всех участников за внимание.

До встречи в следующих эфирах!